O governador José Serra anunciou nesta terça-feira, 09, o projeto de ligação seca entre Santos e Guarujá. O complexo de 4,6 km, sendo 1 km de ponte estaiada, irá beneficiar não só os 24 mil veículos que passam todo dia pela balsa, mas também os cerca de um milhão de pessoas que vivem em Santos, São Vicente e Guarujá. O deputado Bruno Covas participou do anúncio.
Estimadas em cerca de R$ 700 milhões, as obras terão duração prevista de 30 meses, após a assinatura do contrato. O projeto prevê duas faixas em ambos os sentidos, num total de 4,8 km de novas pistas, com um quilômetro de trecho estaiado. Segundo o governador, não está prevista a cobrança de pedágio e o “Estado vai dar conta de todos custos”.
Para atender às especificações do porto, a altura da ponte será de 80 metros, com declividade máxima de 6%. Do lado de Santos, o acesso à ponte será pela avenida Mário Covas, próximo à avenida Cel. Joaquim Montenegro. No Guarujá, será na avenida Santos Dumont, próximo ao rio Santo Amaro.
Atualmente, há duas formas de ir de Santos para o Guarujá: pelas rodovias Anchieta e Cônego Domenico Rangoni, num percurso de 45 quilômetros, ou por uma das sete balsas que operam na travessia diariamente e que, em 2009, transportou 8,6 milhões de veículos.
Textos relacionados
Tags: Guarujá, Santos, transporte
Gerar o boletim semanal:66.
PARABENS,NOS SANTISTAS,A MUITO TEMPO SONHAMOS COM O FIM DAS FILAS NAS BALSAS,ISSO E COISA DE 3 MUNDO,E O BRASIL ESTA A PASSOS LARGOS SAINDO DESTE MUNDO,GOSTARIA DE SUGERIR QUE A PONTE TAMBEM SE DE O NOME DO SR. MARIO COVAS,ASSIM COMO A AVENIDA DO LADO DE SANTOS,E MAIS UMA JUSTA HOMENAGEM A ESTE SANTISTA ILUSTRE E MERECEDOR.DORIVAL AV. AFONSO PENA N. 12 SANTOS, SANTISTA DE CORACAO E MORANDO NO MOMENTO NOS ESTADOS UNIDOS,UM ABRACO A TODOS.
Porto de Santos.
Temos o maior porto da América Latina, só que não temos estrutura para honrar o título, os investimentos não sai do papel e a mudança é lenta, estão construindo terminais de primeiro mundo e esquecendo da parte externa do porto, falta iluminação em alguns trechos, algumas ruas de acesso estão esburacadas, não a segurança e muito menos estacionamentos para os caminhões, o frete é baixo, a propina rola solta, sem contar que as transportadoras não contratam motoristas carreteiros com o nome negativado no spc e serasa, o porto velho quer se modernizar, mais para isso acontecer precisamos de uma politica séria e que os sindicatos sejam atuantes nos interesses dos trabalhadores.
Peterson Corrêa Pimentel
http://www.terceiromundo.spaceblog.com.br
senhor bruno covas concordo com a ponte mas vai ser feito em lugar errado existe um meio de
construir essa ponte sem prejudicar as balsas não concordo com esse projeto
poxa sera que as pessoas que vao ser desapropiadas vao ter seu direitos preservado ou vao pagar qualquer coisa eu moro na area da codesp como nos vamos ficar ou e so mis um numero todo mundo so fala na ponte todos so tem olhos para ela e a populacao se dana
MINHA PERGUNTA NÃO É UM ELOGIO A PROPOSTA DA PONTE E SIM, COMO ESTA PROJETADO O MAIOR E MAIS MOVIMENTADO PORTO DENTRO DO CONTESTO NOVA PONTE.
ELA NOVA BEM ILUMINADA E O VELHO PORTO O QUE GANHA COM ISSO?